老贺造车

2012/03/05

    老贺非轩辕氏，而老贺却以造车闻名，老贺和他的车队连续三年蝉联HONDA中国节能竞技大赛的最佳技术奖。老贺造的汽车是节能车，专门用来参加节能汽车大赛，老贺的合作伙伴是一群90后的大学生，老贺是带着一群孩子在造车。

    老贺是谁？老贺的大名叫贺敬良，是北京信息科技大学机电工程学院的一名普通教师，“老贺”是学生们对他的昵称。老贺今年四十八，干过工厂的工程师，当过厂长秘书，在政府部门挂过职，读过博士，最后当起了教书匠。按照教育行业的时髦话，老贺是那种“具有工程实践背景的高级复合型”人才。

    老贺有个优点，就是心软，有个缺点，就是心太软。前几年，三个学生找到他，请他帮忙指导造节能汽车参加比赛，对大赛一无所知的老贺，望着孩子们真诚的眼神，没好意思拒绝。在要钱没钱，要场地没场地，要经验没经验的情况下被同学们拉下了水。指导学生科技活动要花费很大的时间和精力，老师没有任何报酬，即便不看重报酬和荣誉，在教学和科研正处于上升期的老贺就是搭时间也搭不起呀！老贺也想过不干了，可是队员们一句亲切的“老贺，什么时候开工？”，老贺的心就又软了。

    同学们之所以拉上老贺，除了老贺好说话以外，更重要的原因是老贺讲的专业课同学们爱听。老贺有着从工厂地坑子修车的经历，对汽车了如指掌。老贺爱钻研，曾经获得两项科技发明专利。老贺的课间十分钟与别的老师不一样，他不去喝水，更不去抽烟，而是走下讲台和同学们讲笑话。丰富的工程实践背景，开阔的科研视野，妙趣横生的授课方式，老贺的课得到了同学们的好一致好评。在学校的学生评教系统中，老贺连续五个学年平均分都在95分以上，学生们的评价是“上课极其有趣，既学知识又享受课堂氛围，好老师!”

    带着孩子们造节能车，可是节能车是什么样的？比赛的规则是什么？老贺和孩子们一概不知，手头可以查到的唯一资料就是一张指甲盖儿大小的照片。从车子的发动机到供给系统、点火系统等一系列问题，大到汽车的各个系统改造，小到每一个齿轮的设计，近千个零件，老贺带着孩子们一点一点讨论，一点一点画图，一个齿轮一个齿轮的装配，一个又一个夜晚的连调，第一辆节能车终于造成了。老贺本想带着孩子们拿个奖回来，结果意外发生了，赛场上的节能车还没跑到一半，油就全漏光了，老贺和孩子们抱头痛哭，老贺说：“孩子们，明年再来，一定要雪耻！”

    在出师不利的情况下怎么办？如何对节能车进行技术改进？老贺带着孩子们开始了攻关克难。有了上一次的参赛经验，老贺和孩子们不但对赛车的传动技术进行了改造，同时开始注重赛车的轻量化，从材料乃至赛车手的体重都作了精心的准备。第一年的赛车手选了个男生，后来车队大胆选了一个体重很轻的女孩子，车队的孩子们都笑着叫她“豌豆公主”，“豌豆公主”一经选上要严格控制体重，因为整辆车都是为她“量身订作”的。今年的“豌豆公主”是大二年级的戴宵月，小戴说老贺对她很“苛刻”，严格控制体重，尤其是比赛前，连喝口水都得“请示”，车辆连调的时候，从早上8：00点到中午12：00点连续4个小时坐在车里一个姿势，累得腰酸背痛。但小戴说，她不怕累，因为车队里有老贺，车队里有相亲相爱的兄弟姐妹。不过“豌豆公主”也很“拉风”，赛车连调的时候，在运动车上最亮丽的风景就是她了。这两年车队在学校的招新过程中异常火爆，而“豌豆公主”的选拔更是“百里挑一”。

    90后的孩子们个性鲜明，要带着一群有棱有角的孩子们作一件事容易吗？老贺说：“孩子们各有个的想法，经常为一个问题争得面红耳赤，甚至谁也不理谁。”作为技术指导的老师还要担起指导员的任务，哄哄这个，哄哄那个，让大家高高兴兴地造车。老贺告诉我们，带着孩子们造车的过程，是培养学生独立思考问题的过程，是培养学生创新意识的过程，是培养学生团结协作精神的过程。

    老贺最大的愿望就是把车队打造成学校的一个科技创新平台，让孩子们能够在这个平台上去实践自己的想法，他愿意引导孩子们在这个平台上无忧无虑地学习创新。

    老贺非轩辕氏，此造车，非彼造车。老贺造车，一句话，造车重在“造人”。

（供稿：党委宣传部  采写：王蕾）